中新网杭州1月8日电(奚金燕陈勇张书雅)在浙江这片充满活力的地盘上，新质坐褥力繁茂兴起，助力一系列要紧交通名堂获胜投运吉泽明步快播，为浙江交通拓荒注入了建壮的动能。

　　2024年11月，在浙江科学时候奖励大会上，浙江交通集团所属浙江数智交院科技股份有限公司(以下简称“数智交院”)牵头完成的《大跨径多塔悬现实，普及了交通基础体式的品性和着力，新质坐褥力正成为鼓舞区索桥缆鞍抗滑表面、联想门径与智能建造环节时候》获浙江省科学时候率先奖二等奖。

　　据悉，该名堂依托甬莞高速(甬台温高速复线)温州瓯江北口大桥工程，以突破迢遥海域桥梁拓荒费劲为有狡计，概述围绕大跨径多塔悬索桥缆鞍滑移环节问题、结构联想环节门径及智能建造环节装备开展议论，历经十余年取得后果，成为浙江继杭州湾跨海大桥之后第二次登上国度邮票的当代桥梁建筑。

　　宇宙首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥、宇宙首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔、宇宙首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型千里井基础……除大桥使用者和搞定者“点赞”，瓯江北口大桥也因为多项宇宙级的始创科技和工艺，取得行业群众们的细目。名堂授权发明专利15项，出书专著1本，更始后果142项，国外率先时候认证6项，链接成绩NCE国外桥梁大奖(NCE Bridges Awards)、中国公路学会科技率先一等奖、浙江省拓荒工程钱江杯(优质工程)等荣誉。

　　NCE国外桥梁大奖在桥梁工程范围具有平常影响力和认同度吉泽明步快播，它赐与温州瓯江北口大桥高度评价：冲破了悬索桥联想更始的壁垒，是昔时桥梁联想和建造的标杆。

　　在名堂时候主创——浙江省工程勘测联想行家、数智交院副总司理王昌将眼里，瓯江北口大桥最大魔力则开首于江中央的这座“中塔”：它否则而科技更始的点睛之笔，还将成为跨越更迢遥海洋的利器，收场桥梁工程师的梦思。

　　“悬索桥是跨越能力最强的桥型，现在我国双塔悬索桥的纪录是2300米，要是要收场如琼州海峡等更长跨越，单纯靠增大跨径或许不是长进，就要探求多塔悬索桥决议。”王昌将先容。

　　在瓯江北口大桥拓荒之前，时候储备难以知足超宽海域陆路交通需求，原因在于多塔悬索桥的“中塔效应”：若刚度大，桥塔与主缆容易变形协作，导致结构失效；刚度小，其抗风性能无法搪塞海域恶劣风环境。

　　对此，数智交院瓯江北口大桥联想团队经由十余年议论，更始“高摩擦型索鞍+活载锚碇”等联想门径，突破以往合计的悬索桥结构偏柔、塔数难以突破3座这一中枢费劲，为宇宙列国中枢交通要说念提供了更为经济有用的桥梁决议。

　　一座桥亦是一条经济纽带，带动车流、物流、资金流的加快流转，大桥的交融完善了温州机场、乐清湾、状元岙港区等交通要道的集运动说念，普及海港空港放射能级，助力甬舟温台临港产业带拓荒驶入“快车说念”。

　　有关数据统计，自通车以来，瓯江北口大桥承载了渊博的交通流量，黄华、灵昆、机场三大收费站的货车流量辩别同比增长276%、228%、110%，现在表层日断面流量约25000辆，基层日断面流量约15000辆。

　　江水为墨，此间青绿。通车两年多来，瓯江北口大桥不仅极大肤浅两岸来回，也因其自己高颜值，成为瓯江口的一王人亮丽征象线。“我拍全大桥的春夏秋冬，光这个拍摄机位我就来了几十次了。”家住温州灵昆岛的影相师洪东岳一聊起瓯江北口大桥就“两眼放光”。

　　收尾现在，瓯江北口大桥总车流量达2086万辆，为普及海港空港放射能级，加快浙江海洋经济拓荒驶入“快车说念”，助力共同宽裕示范区拓荒孝敬力量。

　　在浙江交通拓荒的波浪中，新质坐褥力犹如一股建壮的东风吉泽明步快播，为区域经济的高质地发展注入了不断的能源与活力。昔时，跟着更多更始时候的愚弄和智能化场景的拓展，浙江交通拓荒将不竭迈上新的台阶，为构建当代化交通收罗、促进区域经济社会发展作出更大孝敬。(完)