国外船埠工东谈主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）周三晚间文书，他们也曾达成了一项初步条约，从而幸免了鄙人周的临了期限之前发生纰漏性的口岸大歇工。
ILA代表好意思国东部和墨西哥湾沿岸4.5万名船埠工东谈主，而USMX是一个由航运公司和船埠运营商构成的组织，亦然雇佣船埠工东谈主们的老板代表。
条约达成后，ILA主席Harold Daggett在Facebook上发帖盛叹气国当选总统特朗普，后者一直在这场劳资争端中站在船埠工东谈主一方，尤其是在自动化问题上。
“他是咱们ILA工会贯通员的强人，Daggett写谈。”咱们或者奏效达成临时主合同条约十足要归功于特朗普总统。
ILA和USMX在一份汇集声明中默示，该条约完满了“双赢”。据悉，新条约中包括一项对于自动化的贬责决策。
自动化一直是船埠工东谈主和老板商酌桌上最难办的问题。船埠工东谈主激烈反对自动化，因为他们操心这最终会毁伤功绩。而口岸老板以为，自动化是普及口岸运营后果、缩小本钱、增强竞争力的必要工夫。
现在尚不了了条约的更多具体细节，该条约仍需获取工会成员的批准。
客岁10月，ILA与USMX因工资、口岸自动化等问题发生不对，导致了为期三天的歇工。这次歇工激勉航运价钱飙升，36个受影响口岸的货色积压。
之后，两边达成了一份临时条约（包括在未来六年内加薪62%）抑制了歇工，将现存合约展延到2025年1月15日，以便提供更多时间就口岸自动化等问题进行商酌。
高跟玉足但客岁11月，两边之间的商酌再次因口岸自动化问题堕入僵局。船埠工东谈主近日恫吓要在1月15日歇工，以寻求“反自动化”保护步骤。本周二，ILA与 USMX收复了商酌，旨在幸免歇工。
上个月，特朗普在其位于佛罗里达州的海湖庄园与Daggett会面后，通过其自创的酬酢媒体平台Truth social就自动化问题发表了观点。
“我究诘过自动化，险些知谈对于它的一切。省下的钱远不足它给好意思国工东谈主（在本例中是咱们的船埠工东谈主）变成的苦楚和伤害，”特朗普写谈。
“特朗普总统明确标明了他对咱们ILA工会和船埠工东谈主的刚毅维持，他的声明‘全天下齐听到了’吉泽明步电影，他维持咱们保护好意思国船埠岗亭不受自动化纰漏的态度。” Daggett默示。